Archiwa tagu: Praga

Tramwaj nr 22 w Pradze – nowa odsłona

 Foto: DPP – Petr Hejna

Foto: DPP – Petr Hejna

Tramwaj nr 22 w Pradze swojej trasy nie zmienił.

Jednak w czasie rewolucji tramwajowej wprowadzono jedną zmianę, która spowodowała, że w centralnej części trasy tramwaju nr 22, który jest oblegany przez turystów szczególnie mocno, znajdą się dodatkowe kursy.
Dodatkowe kursy tramwaj nr 22 kończyć będzie na przystanku VYPICH.
Zmiana spowoduje, że łatwiej będzie się dostać w kierunku zamku praskiego.

Tak więc w kierunku zamku praskiego jechać będą tramwaje  nr 22, oznaczone tabliczką kierunkową BÍLÁ HORA lub VYPICH.

Tym samym interwał pomiędzy kolejnymi połączeniami w centralnej części trasy tramwaju nr 22 zmniejszy się na ok. 4-5 minut w dni powszednie i ok. 7,5 minuty w dni wolne od pracy.

Trasa tramwaju nr 22 po rewolucji wygląda następująco:

BÍLÁ HORA – Malý Břevnov – Obora Hvězda – VYPICH – Říčanova – Břevnovský klášter – U Kaštanu – Drinopol – Marjánka – Malovanka – Pohořelec – Brusnice – Pražský hrad – Královský letohrádek – Malostranská (A) – Malostranské náměstí – Hellichova – Újezd – Národní divadlo – Národní třída (B) – Novoměstská radnice (Z) – Karlovo náměstí (B) – Štěpánská – I. P. Pavlova (C) – Náměstí Míru (A) – Jana Masaryka – Krymská – Ruská – Vršovické náměstí – Čechovo náměstí – Koh-i-noor – Slavia – Kubánské náměstí – Průběžná – Na Hroudě – NÁDRAŽÍ STRAŠNICE – RADOŠOVICKÁ (Z) – Radošovická – Dubečská – Na Padesátém – Zahradní Město – Sídliště Zahradní Město – Obchodní centrum Hostivař – Na Groši – Hostivařská – NÁDRAŽÍ HOSTIVAŘ

Rewolucja w komunikacji miejskiej w Pradze część 1 – tramwaje w Pradze

Źródło zdjęcia: https://pl.wikipedia.org/

W dniu 28 sierpnia 2016 r. rozpoczęła się rewolucja w komunikacji miejskiej w Pradze. Na początek została zmodyfikowana sieć tramwajowa, wprowadzono 3 nowe linie tramwajowe, 9 liniom tramwajowym zmieniono trasy. Niektóre linie są prowadzone w systemie skróconych relacji co drugi kurs, co tak naprawdę zwiększa ilość połączeń w centrum miasta. Obrazuje to wykaz prezentowany poniżej:

Linie bez zmiany trasy1, 3, 7, 8, 9, 10, 11, 13, 16, 17, 22, 26
Nowe linie2, 15, 21
Linie ze zmianą trasy4, 5, 6, 12, 14, 18, 20, 24, 25

W kolejnych wpisach zaprezentujemy i omówimy najważniejsze linie tramwajowe, które są chętnie wykorzystywane przez turystów.

Długie weekendy majowe w Pradze – informacje praktyczne

IMG_6686

Wielki krokami zbliża się miesiąc maj, mamy w 2016 roku aż dwa długie wiosenne weekendy. Dla wielu Polaków będzie to okazja, aby odwiedzić Pragę.

Mimo tego, że już od kilku lat jesteśmy w strefie Schengen i nie ma tradycyjnych przejść granicznych, należy posiadać ze sobą dowód osobisty lub paszport. Brak tego dokumentu może skutkować nałożeniem kary administracyjnej.

Pierwszy z nich rozpocznie się już  29 kwietnia i potrwa do 3 maja, drugi, związany ze świętem Bożego Ciała rozpocznie się w dniu 26 maja i potrwa do 28 maja.

Warto przypomnieć, że w Czechach tylko 1 maja jest dniem ustawowo wolnym od pracy.
Pozostałe dni, w tym także Boże Ciało są normalnymi dniami pracującym.

Aby nie błądzić po mieście w poszukiwaniu parkingu, polecamy wykorzystanie sieci parkingów P+R. Całodzienny postój kosztuje 20 czk. Inną opcją jest skorzystanie z dużego parkingu Centrum, blisko dworca kolejowego Praha Hl.N. i blisko placu św. Wacława.

Adres parkingu to ul. Wilsonova 6, Praha 1,
GPS: Loc: 50°4’50.95″N, 14°25’59.301″E.

Otwarte są wszystkie atrakcje Pragi, włącznie z terenami ogrodowymi. Działa już także słynna Krizikova fontanna.

IMG_5453

Dlatego też warto zaplanować jazdę samochodem lub środkiem transportu publicznego tak, aby uwzględnić wzmożony ruch na drogach. Przy korzystaniu z autostrad prosimy nie zapomnieć o zakupieniu i przyklejeniu naklejki opłaty. Dostępne są one na stacjach benzynowych na terenie Czech.

 

Kolejka na Petrzin już działa

IMG_3018

Po ponad półrocznym remoncie rozpoczęła swoją działalność kolejka na Petrzin. Jazda kolejką jest to idealny pomysł na pokonanie dosyć stromego podejścia na wzgórze Petrzin, na którym znajduje się między innymi słynna kopia z 1891 roku paryskiej wieży Eiffla.

Kolejka ma długość 510 metrów i funkcjonuje od 1891 roku.

Na samym początku działalności kolejka była napędzana za pomocą unikalnego wodnego napędu. Po przerwie w działalności, spowodowanej I wojną światową na swojej trasie ponownie zaczęła funkcjonować od roku 1932 już z napędem elektrycznym.

W 1965 roku, po olbrzymim zsunięciu się części zbocza, kolejka przestała wozić turystów.
Do działania przywrócono ją dopiero w roku 1985 i wtedy też została włączona do systemu komunikacji miejskiej. Najtańszy bilet kosztuje 24 czk/osoba, ale obowiązują również inne bilety na komunikację miejską, w tym również dobowe i 3 dniowe.

IMG_3003

Rocznie kolejka na Petrzin w Pradze przewoźi ok 1,9 miliona pasażerów.

Na trasie są 3 przystanki, a jazda kolejką ze stacji dolnej na górną zajmuje ok. 5 minut.
Kolejka jeździ w interwałach co 10 i 15 minut, ale w okresie wzmożonego zainteresowania przejazdami, są wyprawiane dodatkowe kursy.

 

Praha.pl nowa odsłona

31

Mamy przyjemność przedstawić nową odsłonę strony praha.pl która w założeniu ma być pomocna dla turystów udających się do Pragi lub już będących w Pradze i szukających inspiracji, jak zagospodarować swój czas pobytu w tym pięknym, europejskim mieście.

Na stronę oczywiście również zapraszamy miłośników Pragi.

Nowa strona jest również przyjazna dla urządzeń mobilnych, prosta w nawigacji oraz połączona z naszym profilem na facebooku.

Nawigacja jest bardzo prosta, do wyszukania interesującego tematu służy prosta wyszukiwarka na stronie lub można też skorzystać z opcji tagów.